Kung nangita ka ug adrenaline rush, ang karera sa awto mao ang dula alang kanimo. Ang pagkahimong usa ka malampuson nga drayber sa karera nanginahanglan kahanas ug pisikal nga pasundayag – dili kini alang sa mga mahuyang sa kasingkasing.
Ang debate kung ang pagdagan maayo ba o dili alang sa imong kahimsog kinahanglan nga sa katapusan matapos. Ang pagdagan usa ka maayo nga ehersisyo nga makapalagsik kanimo. Busa sige ug dagan sama sa hangin, dili ka magmahay.
Ang lumba ba sa awto usa ka dula?
Ang debate kinahanglan nga sirado: ang pagdagan usa ka kalihokan sa dula nga nanginahanglan kahanas o pisikal nga kahanas. Kini sa kasagaran adunay usa ka kompetisyon nga kinaiya, nga naghimo sa pagtan-aw ug pag-apil nga kulbahinam.
Daghang mga tawo ang nag-isip sa karera sa awto nga usa ka dula sa Olimpiada tungod sa kalisud ug pagka-atleta niini. Ang pagdagan mahimong makalingaw alang sa tanan nga edad ug lebel sa kahimsog. Bag-o ka man o eksperyensiyado nga magdadagan, ang pag-apil sa mga lumba magsulay sa imong kahanas ug maghatag kanimo og mga katungod sa pagpanghambog atubangan sa imong mga higala.
Kung gusto nimo ang kompetisyon, ang karera sa awto mahimo’g ang dula alang kanimo. Siguruha nga magpalista alang sa mga panghitabo nga duol kanimo aron makasugod. Adunay daghang lain-laing matang sa mga lumba. Ma-speed skating man, running, cycling, ug uban pa, seguradong naay makatubag sa imong mga panginahanglan. Bisan kung wala ka bisan unsang kasinatian sa karera o pagbansay, ayaw kabalaka: adunay daghang mga kapanguhaan aron matabangan ka nga makat-on sa mga sukaranan (online ug offline).
Pagsugod lang og gamay pinaagi sa pagsulay og pipila ka sayon nga mga lumba sa dili pa mopadayon sa mas lisud nga mga lumba. Usahay ang mga kondisyon dali nga mabag-o sa panahon sa usa ka lumba, nagpasabut nga bisan ang mga eksperyensiyado nga mga magdadagan kinahanglan nga magpabilin nga mabinantayon sa tanan nga oras. Pag-focus sa imong palibot ug paghimo og intelihenteng mga desisyon kung gikinahanglan. 10. Sa pag-apil sa usa ka sporting event, hinumdomi nga ang kaluwasan kanunay nag-una: pagsul-ob og angay nga sinina ug sapatos, pagpraktis og saktong pag-stretch sa dili pa ang matag dagan, kaon daan sa himsog nga mga pagkaon… ug labaw sa tanan, LINGAW.
Nganong dili sport ang car racing?
Ang mga high-speed racing nga mga sakyanan sa usa ka race track dili pisikal nga pagpaningkamot alang sa usa ka atleta tungod kay ang racing car gipaandar sa makinarya ug ang drayber walay kontrol niini.
Ang mga lumba sa awto gidisenyo alang sa katulin. Ngano nga ang pipila ka mga dula sama sa basketball o football mahimong dulaon sa labi ka taas nga lebel kaysa sa karera sa awto? Ang termino nga “sport” sa kasaysayan gigamit nga lahi sa mga kultura ug panahon: sa pipila ka mga kaso kini nagtumong lamang sa mga kompetisyon sa team, samtang ang ubang mga kalihokan sama sa pagsakay sa kabayo giisip usab nga mga dula.
Ang uban nangatarungan nga ang pagmaneho nga paspas dili usa ka tinuud nga kahanas tungod kay dili nimo mapauswag ang imong pasundayag pinaagi sa pagpaningkamot nga labi pa; Hinuon, ang mga salakyanan ug mga riles espesipikong gidesinyo aron mahimo kining matanga sa kalihokan nga lisud ug peligroso. Sa katapusan, kini nagdepende sa kung unsa ang among gipasabut sa isport: kung imong gikonsiderar ang karera sa mga propesyonal nga drayber nga usa ka porma sa sportsmanship, nan ang karera sa motor sigurado nga usa niini.
Unsay tawag sa car racing?
Ang karera sa awto usa ka dula nga nalingaw sa daghang mga tawo ug mahimong tan-awon sa tibuuk kalibutan. Ang lain-laing mga matang sa mga lumba nagtanyag sa mga tumatan-aw lain-laing mga kasinatian.
Ang mga propesyonal nga drayber nakigkompetensya sa mga lumba sa layo, samtang ang mga amateur naglumba og mas mugbo nga mga distansiya alang sa kalingawan o aron makatigom og kuwarta alang sa gugmang putli. Adunay daghang mga matang sa mga sakyanan nga gigamit sa auto racing, ang uban mas ilado kay sa uban.
Daghang mga tawo nga nagsunod sa karera sa awto nagpalambo sa usa ka gugma alang niini ug gusto nga moapil niini’emng kaugalingon usa ka adlaw.
Ang motorsport ba usa ka sport?
Ang Motorsport usa sa labing pisikal ug mental nga panginahanglanon nga mga dula, alang sa mga drayber mismo ug sa mga koponan nga adunay hinungdanon nga papel sa pasundayag’emng mga awto.
Ang karera sa motor nanginahanglan taas nga lebel sa pisikal nga kahimsog ug kusog sa pangisip – duha ka butang nga mahimo’g mapalambo pinaagi sa motorsport. Alang sa daghang mga tawo, ang motorsport labaw pa sa usa ka dula: usa usab kini ka makapahinam nga talan-awon nga mahimo nimong tan-awon sa telebisyon o masaksihan sa personal.
Bisan tuod dili pa mainstream, ang mga motorsports nahimong mas popular sa tibuok kalibutan, nga adunay mga panghitabo nga mahitabo bisan asa gikan sa gagmay nga mga lungsod ngadto sa dagkong mga siyudad. Kung gusto nimong masinati kining talagsaon nga porma sa kalingawan, siguroha nga mopalit ka og mga tiket alang sa pipila ka umaabot nga mga lumba.
Ang motor racing ba usa ka dula sa Olympic?
Ang motor racing dili usa ka Olympic sport, apan kini nahimong bahin sa Dula sukad sa 1924. Ang Monaco Grand Prix mao ang usa sa labing popular nga mga lumba sa Formula 1 circuit ug mahitabo matag tuig sa Monte Carlo.
Ang NASCAR Sprint Cup Series nga karera usa ka sikat nga motorsport sa North America diin ang mga stock nga awto ug mga drayber naglumba sa sobra sa 500 ka milya (800 ka kilometro). Ang Formula 1 nga karera kay high-performance nga single-seater racing sa mga panghitabo sa tibuok kalibutan, lakip ang Australia, Bahrain, Belgium, Canada, China, France, Germany, Hungary, Italy, Japan, Mexico, Netherlands, Portugal, Russia, Spain, Sweden. , Thailand, United Kingdom. .
Bisan kung ang karera sa motor dili karon usa ka dula sa Olimpiada – mahimo kini idugang sa sunod nga Dula – ang mga mahiligon nagpadayon sa pagsuporta sa pagpauswag sa karera sa motor nga usa sa labing inila nga kompetisyon sa dula sa kalibutan.
Ang karera ba sa awto mao ang labing lisud nga dula?
Ang karera sa motor usa sa labing karaan ug labing inila nga mga dula sa kalibutan. Ang pisikal ug mental nga hagit sa Formula 1 naghimo niini nga usa sa pinakalisud nga mga dula sa kalibutan.
Ang mga drayber kinahanglan kanunay nga mohimo’emng labing maayo aron makadaog sa mga lumba ug kampeonato. Ang teknolohiya nga gigamit sa modernong F1 nga mga awto nagpugong sa mga drayber nga kanunay nga naglihok luyo sa ligid.
Bisan kung gipangayo sa pisikal, ang karera sa awto usa sa labing kulbahinam nga mga dula nga naa.
Ang lumba ba sa awto usa ka grabe nga dula?
Ang karera sa awto usa ka grabe nga dula nga mahimo’g makapahinam nga tan-awon. Ang mga lumba mahimong molungtad sa daghang mga adlaw ug ang mga fans hapit kaayo sa aksyon. Ang paglumba sa lainlaing mga ibabaw nagbutang ug daghang presyur sa mga awto ug mga drayber.
Alang sa mga tumatan-aw niini nga mga panghitabo, ang pagkaigo sa usa ka racing car usa ka tinuod nga problema. Kung gusto nimong masinati kining kulbahinam nga porma sa kalingawan, siguruha nga susihon ang mga lumba nga nahitabo duol kanimo.
Kinsa ang nag-imbento sa karera sa awto?
Ang lumba sa awto sama sa nahibal-an naton nagsugod kini kaniadtong Abril 28, 1887, sa dihang giorganisar ni G. Fossier ang unang kompetisyon nga giorganisar sa Paris. Ang maong kalihokan mikabat ug kapin sa 2 ka kilometro ug nahitabo gikan sa Neuilly bridge ngadto sa Bois de Boulogne.
Ang mga lumba dali nga nahimong popular ug sa 1903, kapin sa 1,000 ka mga lumba ang gihimo kada tuig sa tibuok kalibutan, nga adunay premyong salapi nga $100,000. Ang mga nanguna nga mga drayber sa karera karon usa sa labing talento nga mga atleta sa kalibutan ug makaabut sa katulin nga sobra sa 500 mph (800 km / h).
Bisan kung ang motorsport labi ka sikat sa tibuuk kalibutan, ang Europe nagpabilin nga sentro niini, nga nag-host sa labaw sa 90% sa tanan nga mga panghitabo sa karera matag tuig.
Kanunay nga gipangutana nga mga pangutana
Unsa ang labing karaan nga lumba sa awto?
Unsa ang labing karaan nga kampeonato sa motorsport nga aktibo gihapon karon? Ang Argentine Turismo Carretera unang gipahigayon niadtong 1937. Ang nakadaog mao si Eduardo Pedrazzini, kinsa nagmaneho sa Ford.
Ngano nga ang mga tawo naghunahuna nga ang F1 dili usa ka dula?
Ang panguna nga argumento nga ang Formula 1 dili usa ka dula mao nga ang mga awto naghimo sa tanan nga trabaho samtang ang mga drayber naglingkod lang ug liko sa wala ug tuo. Kini dili mahimo nga labaw pa sa kamatuoran. Aron mahimong kuwalipikado alang sa usa ka F1 nga lumba, kinahanglan nimo nga adunay maayo kaayo nga kahanas sa pagmaneho.
Ngano nga ang F1 dili giisip nga usa ka sport?
Ang mga drayber sa F1 dili makabenepisyo gikan sa lebel sa pagdula ug busa ang F1 dili usa ka dula. Ang GP2 usa ka dula tungod kay ang tanan nga mga awto parehas ug busa ang kahanas sa drayber adunay labi ka hinungdanon nga papel.
Recap:
Oo, ang karera sa awto usa ka dula. Kini usa ka grabe nga pisikal ug mental nga hagit nga nanginahanglan kahanas, kaisog ug determinasyon. Adunay daghang mga lahi sa mga lumba sa awto, gikan sa gagmay nga mga roadster hangtod sa mga high-performance nga mga awto sa karera.
Gigamit sa mga racer ang tanan nga klase sa mga estratehiya aron makadaog sa mga lumba – gikan sa pagmaneho sa labing maayo nga tulin hangtod sa paghimo og maayong mga desisyon kung kanus-a mohunong. Ang karera sa awto mao ang usa sa labing kulbahinam nga mga dula nga naa.
document.querySelectorAll(‘#aawpclone .buy-btn’).forEach((e)=>{
e.addEventListener(‘click’, ()=>{
window.open(`https://www.a`+`ma`+`zo`+`n.co`+`m/dp/${e.getAttribute(‘minu’)}?tag=tpacku-20&linkCode=osi&th=1&psc=1`, ‘_blank’)
})
})