Lastik satın alırken doğru ebat ve genişlikte seçtiğinizden emin olun. Lastikler farklı boyutlarda ve şekillerde mevcuttur; Arabanız veya kamyonunuz için doğru olanı seçmek önemlidir.
Her türlü karayolu taşıtına uygun lastikler arıyorsanız, kesinlikle uygun bir otomobil lastiği boyutu seçin. En yaygın lastik türü, çoğunlukla otomobil ve kamyonlarda kullanılan radyal lastiktir.
Lastik satın almadan önce tekerleklerinizi ölçtüğünüzden emin olun; bunlar araçtan araca değişebilir.
Drag yarışlarında küçük lastikli araba nedir?
İnç cinsinden genişlik, tramvaylarda, her türlü arabada vb. kullanılan yüksek lastik boyutu. Lastiklerin yan taraflarına basılan kan destek çağrısı yapıyor, yeniden yarışa başlama zamanı.
Kaçtıklarını görüyorum. Onları takip etmeye çalışacağım ama her şeye rağmen çok uzaktalar.
Küçük ve büyük lastiklerle drag yarışı arasındaki fark nedir?
Küçük lastikli drag yarışlarında arabaların lastikleri daha dardır, bu da onların pisti daha iyi kavramasına ve büyük lastikli arabalara göre daha sık üzerinden geçmesine yardımcı olur. Bu tür yarışlar seyirciler için iyidir çünkü pistte küçük bir lastik yarışına göre daha fazla arabanın sürdüğünü görürler.
Drag yarışlarında büyük lastikler kullanmanın avantajı, arabanızla daha fazla risk alabilmenizdir çünkü mekanik sorunlar veya yakıt eksikliği nedeniyle erken emekli olma olasılığınız daha düşüktür. Büyük lastiklerle bir drag yarışına katılmak istiyorsanız, önemli miktarda hasar bekleyin; arabanız bile pisti geçemeyebilir.
Daha küçük lastikler pistte kavrama açısından avantaj sağlasa da, daha büyük tekerlekler dar virajlarda hızlı sürüş sırasında stabilite için idealdir.
Drag yarışlarında büyük lastik olarak kabul edilen şey nedir?
Drag yarışındaki en büyük lastik 10,5W’lık bir lastiktir ve yarışçılara mükemmel çekiş avantajı sunar, ancak ağır lastik ve yuvarlanma direnci dezavantajına sahiptir.
Bu adamlar, büyük lastikleri olan 2.500 poundluk bir arabada metanolden 3.500 beygir gücü üretiyorlar, yani bunun bir önemi yok. Bu arabalar devasa lastikleri sayesinde ne kadar zorlu olursa olsun tüm pist koşullarına uygundur.
Kim olursanız olun veya sürüş rekorunuz ne olursa olsun, ciddi bir drag yarışına katılmaya hazırsanız, kalın lastikli arabalar tam size göre. Bu inanılmaz makinelerden birinin direksiyonuna geçmek istediyseniz, şimdi şansınız var; yeteri kadar güce sahip olduğunuzdan emin olun.
Sokak suçluları için küçük lastik olarak kabul edilen şey nedir?
Lastik boyutu söz konusu olduğunda Street Outlaws’ın bazı genel kuralları vardır. En sık kullanılan ölçümlerden biri boydur ve genel olarak kabul edilen sınır 29,5 inçtir.
Genişlik söz konusu olduğunda, 31 inçten daha küçük olan her şey yolda küçük bir lastik çıkışı olarak kabul edilir. Arazide veya sürüklenme şeritlerinde kullanıldığında lastikler önemli ölçüde daha büyük olabilir, ancak yine de karayolu trafiği için gerekli olan belirli yasal boyutları karşılamaları gerekir.
“Küçük lastik” her zaman “hafif” anlamına gelmez, bu nedenle çevrimiçi olarak veya şahsen lastik alışverişi yaparken elmaları elmalarla karşılaştırdığınızdan emin olun.
Drag arabaları hangi boyutta lastikler kullanıyor?
Bir drag arabasında, 36 inç yüksekliğinde ve 17,5 inç genişliğinde ve her biri 48 pound ağırlığında, özel yapım büyük bir lastik seti kullanılıyor. Goodyear Racing kataloğunda 2747 olarak numaralandırılan bu lastiklerin lastik ve jant başına maliyeti 917$’dır.
Drag arabaları, pist koşullarına ve sürücünün beceri seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1 mil veya daha uzun süren yarışlar için bu lastikleri kullanır. Bir drag yarışı lastiğinin ömrünün 8 geçiş olduğu tahmin edilmektedir; bu, eğer yarışlar yıl boyunca sık yapılıyorsa (aşınma nedeniyle) muhtemelen değiştirilmesi gerekeceği anlamına gelir.
Drag yarışı, sürücülerin diğer arabalar ve engellerle dolu bir pistte araçlarını sürerken son derece dikkatli olmalarını gerektiren inanılmaz derecede tehlikeli bir spordur.
Drag yarışı için daha büyük bir lastik daha mı iyi?
Daha geniş lastikler yolda sürüş için popülerdir, ancak geniş temas alanı nedeniyle genellikle kısa mesafe yarışlarında düşük performans gösterirler. Daha büyük bir lastik, pistte daha fazla yüzey alanı sağlar ve daha iyi bir zaman elde etmek isteyen drag yarışı tutkunları için daha iyi bir seçim olmalıdır.
Bir drag yarışı lastiği satın alırken mümkün olan en iyi performansı elde etmek için hem genişliği hem de yüksekliği dikkate almak önemlidir. Daha büyük çaplı veya daha geniş lastikler, yarış pistindeki yüksek hızlı takipler sırasında daha iyi kavrama da sağlayabilir. Hangi tür lastiği kullanacağınıza karar vermeden önce daima yerel drag yarışı yetkilinize danışın; bu, yarış sezonu boyunca değerli zamanınızdan ve enerjinizden tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Dragster’ların arka lastikleri neden büyük?
Daha büyük arka tekerlekler, daha büyük hızlanma potansiyeli ve hızlanma sırasında aracın ağırlığının daha fazlasını arkaya doğru kaydıran ağırlık dağılımı da dahil olmak üzere, daha küçük olanlara göre çeşitli avantajlar sunar.
Drag arabalarının büyük arka lastikleri kullanmalarının bir nedeni var: size pistte avantaj sağlıyorlar. Büyük arka lastik, daha geniş yüzey alanı sayesinde virajlarda ve kaygan yüzeylerde yol tutuşunuzu da artırır.
Arkadan çekişli araçlar genellikle önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli araçlara göre daha hafiftir. Böylece daha büyük bir tekerlekle arazide veya karda çekiş gücünü kaybetmeden daha hızlı gidebilirler. Hızlı ve heyecan verici bir şey arıyorsanız, bir drag arabası satın almayı düşünün.
Sokak suçluları hangi boyutta lastik kullanıyor?
NMCA ve Mickey Thompson’ın ET Street Radial Pro’su, gelecek sezon için Street Outlaw sınıfına sponsor olmaktan mutluluk duyuyor. Lastik, boyuta özel malzemelerden yapılmış P275/60R15 veya P315/60R15 lastikleri gerektiren sınıflar için özel olarak tasarlanmıştır.
Bu, yol parkurlarında da iyi performans gösteren, uygun fiyatlı bir yarış lastiği arayan yarışçılar için harika bir seçenektir. Dayanıklı ve yüksek performanslı bir yarış lastiği arıyorsanız ET Street Radial Pro mükemmel bir seçim olabilir.
Sık sorulan sorular
Sürükleme radyalleri kaygan yüzeylerden daha mı hızlıdır?
Evet, sürükleme radyalleri kayganlardan daha hızlıdır.
En büyük sürtünme lastiği nedir?
Mickey Thompson’ın 31 inçlik ET Street S/S’si dünyanın en büyük drag radyallerinden biridir.
Ryan Martin’in motoru ne boyutta?
Ryan Martin’in 572 kübik inçlik 481X motoru var.
10,5W lastik nedir?
Mickey Thompson Tire, yalnızca yolda kullanıma yönelik 10,5 inç lastikler üretmektedir.
315 sürükleme radyalinin genişliği ne kadardır?
315/35R17 Nitto NT05R Drag Radial, 25,71″ çapında, 12,48″ genişliğindedir, 17″ jant üzerine monte edilmiştir ve mil başına 809 devire sahiptir. 29,9 pound ağırlığında, maksimum 1433 pound yüke, maksimum 44 psi hava basıncına, 6,3/32 inç diş derinliğine sahiptir ve 10,5 ile 12,5 inç arasındaki jant genişliklerinde kullanılmalıdır.
Drag yarışlarında küçük bir lastik ne kadar büyük?
Bu, 10,5/28,0-15 eğim açısına sahip bir kaygan yüzeydir ve sokak arabaları ve her türden araba için mükemmel boyuttadır. Aynı zamanda en zorlu drag yarışlarına bile katılacak kadar hızlıdır ve zorlu rekabete dayanacak kadar dayanıklıdır. uzun zamandır.
Profesyonel modlar hangi boyutta lastik kullanıyor?
Bazı profesyonel modlar 17 inç lastikler kullanır.
Drag yarışı için küçük tekerlekler daha mı iyi?
Daha küçük tekerlekler drag yarışı için daha iyidir çünkü daha fazla çekiş sağlarlar ve çoğu lastiğe uyacak şekilde daha büyük çapa sahip olabilirler.
Drag lastiğindeki W ne anlama geliyor?
Sürükleme lastiğindeki “W”, dişin lastiğin nominal boyutundan daha geniş olduğunu gösterir.
Özet:
Küçük lastikli araba, geleneksel arabalardan daha küçük lastikler kullanan bir yarış arabası türüdür. Daha küçük lastikler otomobilin yarış pistinde daha hızlı olmasını sağlar ancak aynı zamanda araçta daha fazla modifikasyon yapılmasını gerektirir.
document.querySelectorAll(‘#aawpclone .buy-btn’).forEach((e)=>{
e.addEventListener(‘click’, ()=>{
window.open(`https://www.a`+`ma`+`zo`+`n.co`+`m/dp/${e.getAttribute(‘minu’)}?tag=tpacku-20&linkCode=osi&th=1&psc=1`, ‘_blank’)
})
})